오락 · 5월 7, 2021 0

그것이 최악의 지정학자를 괴롭힌다고 비난하는 그녀의 나라들.

서유럽에서 냉전 가스 가격이후 최악의 지정학적 위기를 초래했다고 비난한 그녀의 나라들은 OAO 가즈프롬이 부채와 가격 분쟁에서 공급을 끊은 월 이래로 우크라이나는 러시아 가스를 받지 못했습니다.Nak Naftogaz 우크라이나 최고 경영자 Andriy Kobolyev Bloomberg Kuala LUMP 말레이시아 AP 말레이시아 국영 투자 회사는 금요일 말레이시아 항공사가 국가 증권 거래소에서 그것을 제거하기 전에 그것을 완전히 소유하도록 만들 계획이라고 말했습니다.

이중 재해로 휘청거리는 항공사의 정비 말레이시아 항공사의 비율을 소유한 Khazanah Nasional은 지난 개월 동안 항공사 평균 주가보다 높은 주당 센트로 소액주주를 매수할 것을 항공사 이사회에 제안했습니다. 인수에는 수십억 링이 소요될 것입니다.

gitmillion Malaysia Airlines는 올해 그것의 오랜 재정적인 문제를 가중시킨 두 가지 주요한 재앙에 의하여 타격을 받았습니다.

월 쿠알라룸푸르에서 베이징으로 가는 비행기는 물론 멀리 비행한 후 사람들과 함께 사라졌습니다. 비행기는 여전히 남쪽 인도양에서 수색중에 검색 엔진 최적화 방법 월에 비행이 진행중이었을 때 여전히 발견되지 않았습니다.그것은 우크라이나 상공에서 격추되었습니다. 그것은 암스테르담에서 쿠알라룸푸르로 향하고 있었습니다. 그리고 그것은 친러시아 분리주의자들에 의해 통제된 동부 우크라이나 지역위에 하늘로부터 발사되었습니다.

주의 인수인계는 손실만드는 항공사의 완전한 정비의 첫번째 단계를 의미할 것이고 그리고 상세한 계획들은 이 달 말에 발표될 것입니다.

제안된 구조조정은 모든 당사자들이 긴밀하게 협력할 것을 비판적으로 요구할 것입니다. 그것은 진술서에서 언급했습니다. 그것은 우리의 국가 항공사를 상업적인 기업으로서 수익성이 있고 그것의 기능을 하기 위하여 그리고 그것의 중요한 국가 개발 기업으로서 그것의 기능을 하기 위하여 요구되지 않을 것입니다. 재해가 일어나기 전에 운송 회사들의 재무 실적이 있었습니다.심지어 그것의 브랜드가 거의 도달하기 어려운 두 비극에 묶이기 전에 그것의 미래에 물음표를 붙이는 최악의 경우에 그것은 지난 년 동안 돈을 잃었습니다.

그리고 지난 년 동안 Kazana에 의해 선동된 구조조정의 몇 가지 에피소드를 거쳤습니다.

국영 깃발 운반사인 말레이시아 항공은 비영리 비행을 요구받습니다.ble 국내 노선과 그것의 강한 조합은 운영상의 변화에 저항해왔습니다. 에어 아시아와 같은 님블러 할인 경쟁자들은 급속히 팽창해 왔습니다. 반면에 말레이시아 항공은 방향을 바꾸는 슈퍼탱커처럼 느렸습니다.항공 조사 회사인 Endau Analytics의 설립자인 Shukor Yus는 근본적인 문제가 해결되지 않으면 다른 구조조정이 긍정적인 결과를 낳지 못할 것이라고 말했습니다.

왜냐하면 나는 그것이 항공사의 근본적인 문제를 해결할지 확신하지 못하기 때문입니다.

왜냐하면 그가 그것의 가장 큰 문제는 수익성이 없는 노선들과 그리고 그 이후 축적된 수십억의 부채라고 말했습니다.

슈코르씨는 일부 분석가들이 말레이시아 정부 위기관리 전문가들이 말레이시아 항공사가 자사의 최고 경영진을 교체하고 소수의 주주에게 제공하는 고객들을 되찾기 위해 이름을 바꾸는 등 극적인 조치를 취해야 한다고 말했습니다.rs는 각 여객기 재난 이전에 그들의 지분이 가치있었던 것보다 더 많은 것을 그들에게 줍니다. 심지어 그래서 항공사들의 주가는